Edge: Fast det të hapur

Edge: Shërbimet në det të hapur Fast

Edge Fast det të hapur

Pamje

Treg

Nxjerrjen e naftës në det të hapur bën gati një të katërtën e prodhimit të naftës në mbarë botën, me më shumë se platforma 20,000 të të gjitha madhësive dhe harton, gjenden në pesë fusha kryesore: Gjirit të Meksikës, Gjirit Persik, Afrikën Perëndimore dhe Detit të Veriut dhe zbulimet e fundit off Brazil. burimi: "Tides Zi".

Siguri

Çdo ditë, rreth 30,000 punëtorë në mbarë botën duhet të transportohen për në dhe nga këto rigs. Historikisht, këto transferta janë realizuar nga një prej dy mjeteve: anije të lirë, por i ngadaltë (10-15mph) ose helikopterë të shpejtë (100-120mph), por e shtrenjtë. Kjo i dha të rritet nevoja për të kompanisë në det të hapur moderne të shërbimit.

Fatkeqësisht, transferimi i ekuipazheve në dhe nga platforma nëpërmjet këtyre metodave historikisht ka qenë e rrezikshme me dëmtime dhe humbje të jetës që ndodhin çdo vit (siç mund të shihet në video YouTube në të djathtë).

Në përgjigje të kësaj, shumë dispozita janë miratuar për të siguruar kushte më të sigurta në këtë treg, shumë prej të cilave në SHBA, për shembull, kanë rezultuar në kufizime serioze në përdorimin e helikopterit në natën dhe në mjegull.

Seaphantoms ofrojnë një zgjidhje shumë më të sigurt duke zbatuar vinça gjenden në çdo platformë. Dizajn modular Seaphantom e lejon për bashkëngjitje të sigurt dhe të lehtë për vinç e litarë së. Pasi bashkangjitur mirë, vinç hoists anije dhe pasagjerët e tij në mënyrë të sigurtë në një kuvertë të veçantë në litarë vetë ku pasagjerët ngarkesës / shkarkoj paprekur nga elementet.

Derdh kontrollin

Siç ka treguar historia, rreziku më i madh përballet industrinë e naftës vjen nga shpërthime të tilla si tragjedinë Deep Horizon 2010 e ujit në Gjirin e Meksikës. Përveç humbjes tragjike të jetës, dëmi mjedisor bëhet për shkak të reagimit të ngadalshëm të përpjekjeve kontrollin shërbyer vetëm për të lartësuar shkatërrimin bregdetar.

Si pasojë e katastrofës Horizon të thellë me ujë, qeveritë dhe kompanitë e naftës kanë krijuar organizata të tilla si Përgjigje Detare Spill Corporation dhe Rrjeti Global Response të cilat mbajnë para-inskenuar flotës dhe materiale të gatshëm të rrokulliset në veprim.

Shpejtësi për fat të keq, të gjitha këto anije kanë operuar nën nyje 13 (15mph / 24kph). Me platforma të ujit të thellë milje në përgjithësi 200 ose më shumë nga bregu, koha për të synuar do të jetë orë 13 nën rrethanat më të mira.

Grafiku në të djathtë tregon normat e shpërndarje me rrymat e oqeanit mesatare 2-5 nyje. Zona kontrollin zgjeron në mënyrë eksponenciale derisa, në orë 60, zona të ndotura do të ketë rritur në mes të 15,000 dhe 92,000 sq.mi (238,279 dhe 38,850 sq.km). Mjedisin folur, mungesa e vret shpejtësi.

Me shpejtësi të lartë Seaphantom dhe manovrimit ekstreme, një grup i anijeve tona të mund të ngarkuar me para-inskenuar booms, duke arritur një derdhje të thellë me ujë të vendosura kilometra larg 200 brenda disa orësh 2 në krahasim me orët e 13 e zgjidhjes aktuale.

Intracoastal Rrjeti në det të hapur Shërbimi

Duke krijuar një rrjet Intracoastal në det të hapur Shërbimi, SPI ofron një zgjidhje që ofron dy shpejtësi dhe fleksibilitet për transferimin e personelit, si dhe përgjigje të shpejtë për kontrollin derdhjes. Ofruar më shumë zgjedhje në pikat e nisjes dhe herë mund të kurseni kohë dhe para për të dy operatorët dhe punonjësve të tyre.

Kapitale / Shpenzimet Operative

Në rigs me ujë të thellë, numri i punëtorëve / vishem zakonisht është 150, me pagën e punonjësit mesatare në $ 31 / orë për një total prej $ tipike 4,760 / orë. Duke pasur parasysh këtë shpenzim orë dhe ngadalësia e tipike barkë "transferimit", ekipet shumica janë transportuar me helikopter.

Ndërkohë, të dy shpenzimet kapitale dhe operative të helikopterëve të vazhdojë të rritet. Kur Deep Horizon Ujë Tragjedia ndodhi, BP ishte leasing helikopterë 7 (3 mesme të madhe dhe 4) me një kosto prej $ 3.5 milionë në muaj, me choppers mëdha secili rrjedh $ 850,000 / mo. Këto shpenzime janë kaluar më pas për të konsumatorit, duke përfshirë edhe sektorin e transportit, në formën e kostove të larta të energjisë.

Seaphantoms kanë kapital dhe kostot operative që të kandidojë në një pjesë të kostos për helikopter të dyja të mëdha dhe të mesme. Ushqyer një herë për rigs largët, choppers mëdha bartin udhëtarë në krahasim me 12 SP54s Seaphantom me 20 dhe SP72s me 49 çuar në kursime të mëtejshme.

Përveç kësaj, Seaphantoms do të shpesh të jetë në gjendje për të kandiduar në kushte (mjegull, errësirë, etj), kur kufizimet ligjore thotë helikopterë nuk mund të, duke prodhuar kursimet ende të mëtejshme.

Së fundi, për shkak të ulët të faktorit Seaphantom rrezikut, mund të supozohet se sigurimit do të jetë shumë më pak si.


Në det të hapur Crane


MSRC Fleet


Spill Size


Current Buster Vendosjen

Portet roposed: Gulf Coast Rrjeti

Port #
ID #
vend
shtet
108G-001Fort MyersFL
109G-002Port CharlotteFL
110G-003BradentonFL
111G-004Shën PetersburgFL
112G-005TampaFL
113G-006ClearwaterFL
114G-007HudsonFL
115G-008Crystal RiverFL
116G-009Cedar KeyFL
117G-010SuwaneeFL
118G-011Beach patkuaFL
119G-012SteinhatcheeFL
120G-013Marks StFL
121G-014CarabelleFL
122G-015EastpointFL
123G-016ApalachicolaFL
124G-017Port St JoeFL
125G-018Panama CityFL
126G-019ValaparaisoFL
127G-020PensacolaFL
128G-021Gjirit ShoresAL
129G-022i lëvizshëmAL
130G-023PascagoulaMS
131G-024BiloxiMS
132G-025GulfportMS
133G-026SlidellMS
134G-027New OrleansLA
135G-028Morgan QytetiLA
136G-029Liqeni CharlesLA
137G-030Port ArthurTX
138G-031BeaumontTX
139G-032HoustonTX
140G-033GalvestonTX
141G-034FreeportTX
142G-035Port LavacaTX
143G-036Corpus ChristiTX
144G-037BrownsvilleTX


Spill Size