Autostrada detare

Inovacione: SHBA / MARAD Autostrada Detare


West Coast Korridori

M-5 Korridori

SHBA Administratës Detare

Anijeve bregdetare, anijeve shkurtër detit dhe Highway Detare Amerikës janë të gjitha termat që përshkruajnë mallrave waterborne që transportohet pa kaluar një oqean të madh apo të lënë një kontinent. Sipas Administratës Detare të SHBA (MARAD), të anijeve bregdetare ul kufizimet infrastrukturës së autostradave bllokuar, e cila nga ana e kufizon nevojën për retrofits urë e shtrenjtë, zgjerimin e rrugëve dhe shtesë të sigurisë autostradës financimet.

(BE) në Bashkimin Evropian për Marco Polo Program fondet e anijeve bregdetare nëpërmjet autostrada e saj të programit të granteve Detit. Tërë programi modale, e cila përfshin hekurudhor, synon për të hequr ekuivalentin e kamionëve 700,000 në vit ndërmjet Parisit dhe Berlinit, apo 74.4 miliardë ton të mallrave për milje, e cila nga ana do të zvogeloje bllokimet dhe emisionet, ndërsa përmirësimin e xhiros dhe besueshmërinë.

Në Shtetet e Bashkuara, anijeve bregdetare nuk është shumë popullor. Edhe pse mënyra ka qenë rreth e rrotull për disa kohë, vetëm 2% e mallrave lëviz SHBA nëpërmjet ujit në familje. Rrugët e anijeve në mes të Pacific Northwest dhe Alaskë, si dhe rrugët përgjatë bregdetit lindor, kanë qenë prej kohësh përdoret për të transportuar mallra, megjithatë, anijeve bregdetare në përgjithësi është e mesme për kamionët çisternë, e cila shihet si më fleksibile dhe pa kufizime sa më shumë ligjore dhe financiare . Ka gjithashtu shqetësime mjedisore, duke përfshirë llojin e karburantit dhe nevojën potenciale për të zgjeruar operacionet portuale për të akomoduar anijeve bregdetare. Të dy rastet SHBA theksuar këtu, mallrave dhe Seabridge Express 64, janë përjashtime, dhe kanë treguar përfitime të konsiderueshme, duke përfshirë ngjeshur reduktuar përgjatë korridoreve të trafikut të lartë kamion.

Financimi nga Akti i Mbrojtjes Kombëtare Autorizim për Vitin Fiskal 2010 (HR 2647) siguron gjuhën për infrastrukturën e anijeve në det të shkurtër dhe nevojat e transportit të mallrave brenda Shteteve të Bashkuara, edhe pse paraja ka ende për t'u ndarë.

Sponsor: Korridori West Coast Koalicioni

Mbështetësit: Pacific Northwest Ujore Shoqata, California Detare dhe Çështjeve Navigation Konferenca,
Humboldt Bay Harbor, Zbavitje dhe Konservimit Qarkut / Porti i Gjirit Humboldt, Porti i Skagit County,
WA, Skagit County Bordi i Komisionerëve, Qyteti i La Conner, WA, dhe Komunitetit Swinomish Tribal.

Korridori tokësore Served: Interstate-5

Përshkrimi Korridori:

M-5 Korridori përfshin Oqeanin Paqësor ujërat bregdetare, që lidh kanalet komerciale navigacion,
portet, dhe portet nga San Diego, CA në veri SHBA-Kanada kufitar të Seattle, WA. Ajo përfshin Uashingtonin,
Oregon dhe California përgjatë Bregut Perëndimor. Ajo lidhet me Korridorin M-84 në Astoria, ose, dhe M-580
Lidhës në Oakland, CA.

Atributet:

Ky korridor përmban disa fusha të identifikuara nga Departamenti Amerikan i Transportit si ka orë të konsiderueshme vjetore kamion të vonesë, më së shumti në zonat urbane të Kalifornisë, Portland, OR, dhe Seattle, WA. Departamenti raporton se Southern California dhe Pacific Northwest janë rrënuar edhe me bllokimet e mallrave hekurudhor. Gjithsej lëvizjet e brendshme të tregtisë në mes të tri shteteve përgjatë Korridorit I-5 pritet të rritet nga 145 milion ton në vit për 366 milion ton nga 2030, keqësuar sfidat ekzistuese.

Ujërat bregdetare lundrueshëm që paralelisht tërë Korridorin I-5, të kombinuara me lumenj të shumta të thella dhe të sigurt, gjiret, dhe portet, mund të ndihmojë për të akomoduar disa nga këtë rritje të pritshme në trafik, duke ulur vonesat e udhëtimit tokësore dhe emetimet e gazit përgjatë këtij korridori mallrave thelbësore .