ISN: Coast Gulf

Edge: Gulf Coast


EDGE COAST GULF

ISN

Korridori Lindje Coast

Gjirit Bregu Korridori

Korridori Mississippi

Mid-Ohio Amerika Korridori

West Coast Korridori

M-95: Bregu Gjirit

Sponsor

Misisipi Departamenti i Transportit

Mbështetësit

Ndërshtetërore-95 Koalicioni Korridori

Florida DOT, Texas DOT, Luiziana DOT, NW Louisiana Ekonomik
Fondacioni për zhvillim, South Alabama Rajonal Planifikimit Komisioni, Porti i Jacksonville, Porti i Tampa, Porti i Pensacola, Porti i Pascagoula, Porti i Morgan City, Porti i New Orleans, St Bernard Terminali dhe Harbor Qarkut, Porti i Lake Charles, Porti i Houston Autoriteti, Porti i Brownsville, dhe Gjirit Intracoastal Canal Shoqatës.

Korridori tokësore Served

Ndërshtetërore-10

Korridori Përshkrimi

M-10 Korridori përfshin Gjirin e Meksikës, Intracoastal lumë i lundrueshëm Gjirit, dhe i lidh kanaleve komerciale navigacion, portet, dhe limaneve. Ajo shtrihet nga Brownsville, TX në Jacksonville dhe Port Manatee, FL dhe përfshin Texas, Luiziana, Misisipi, Alabama dhe Florida. Ajo lidhet me Korridorin M-49 në Morgan City, LA, M-65 Korridorit në Mobile, AL, dhe M-55 në New Orleans, LA.


Atributet

I-10 korridor (duke përfshirë rrugët dytësore në mes Houston dhe Brownsville dhe I-75 në West Coast Florida dhe zgjerimit të zonës Tampa / Port Manatee) paralele e Gjirit bregdetare e SHBA, akomodimin konsiderueshme mallrave lindje-perëndim. Departamenti Amerikan i Transportit ka identifikuar pengesat kryesore kamion mallrash në disa pika përgjatë këtij korridori, duke përfshirë në të dhe rreth Houston, New Orleans, dhe Tampa. Hekurudhor mallrash bllokimet është gjithashtu një sfidë në dhe përreth zonës Houston. Kombëtar I-10 Studimi tregon mallrave milje 400 e korridorit tashmë vepron në një nivel të papranueshëm të shërbimit. Trafiku Korridori pritet të rritet ndjeshëm nga 2025.

Për fat të mirë, rrjet të gjerë bregdetare, Intracoastal dhe rrugëve ujore në brendësi përgjatë këtij korridori mund të ofrojë lehtësim të vonesave ekzistuese dhe ato të projektuara udhëtimit. Edhe pse nuk janë të shumta tashmë operacionet detare përgjatë këtij korridori, një përqindje shumë të ulët të kryer containerized ose mallrave roll-on/roll-off. Megjithatë, këto shërbime ekzistuese të kufizuara tregojnë se operacionet detare autostradë në këtë korridor janë të mundshme. Përveç kësaj, vëllime të mëdha të materialeve të rrezikshme të lëvizur përgjatë këtij korridori, i cili, nëse transportohen nga uji, mund të përmirësojë sigurinë.