kompani

Kompania

SEA Phantom NDËRKOMBËTARE

Zgjerimi horizontet tuaja

logo

HISTORIA JONË

Seaphantom u konceptua nga projektuesi Borman gara në det të hapur pas David testimi NASA frymëzuar harton aerodinamik në laborator të një të botës së prodhuesit më të lartë në det të hapur. Disa vite e testimit modeli çuar në gjyqe ndërtimit dhe deti të prototip e parë në 2006 dhe lëshimin e patentës në 2007. Dy prototipa më të ndjekur nën syrin vigjilent të marinës amerikane.

Në 2010, ish SONY teknologji të përparuar pionier Dann Bowley partneritet me Davidin dhe filloi Detit Phantom International, Inc për të mbikëqyrur zhvillimin dhe marketingun e biznesit duke lënë David lirë për të punuar në gjeneratën e ardhshme të Seaphantoms në Komunikacioni ajror kompanisë SPI-së motra Oqeani & teknologjive.

Ekskluzive Marrëveshje Leje botë

Në qershor, 1 2011, shpikësi patentë / mbajtësi David Borman nënshkruan një Marrëveshje License dhënien e të gjithë-përfshirëse, shitjes në mbarë botën dhe të drejtat e marketingut ekskluzivisht për të Detit Phantom International, Inc, një korporatë Delaware Dann Bowley themeluar në maj, 31 2011.

SHËNIM: SPI është një Kontraktor regjistruar Federale autorizuar për të bërë biznes me Qeverinë e SHBA.

Statusi aktual

Tre variacione të ndryshme të Seaphantom janë ndërtuar dhe pësuar shtigje të gjera në det në brigjet e Floridës. Për të kursyer para, gjatë fazës R & D tonë, çdo version është ndërtuar mbi një të kaluar të bërë £ aktuale 8,500 version. mbi peshën e saj ideale, por duke e lënë atë plotësisht ende operacional.

SPI do të doja të theksoj se gjykimet e detit kanë treguar në mënyrë të qartë për ne dhe konsulentët tanë të SHBA marinës që këto teknologji të reja kanë mundësuar Seaphantom për të shënuar fillimin e një epoke të re në të cilën të lartë shpejtësi të ulët të karburantit anije konsumit parukë do të ofrojë zgjidhje të rëndësishme për komerciale dhe transportit ushtarak detar.

WING në zeje BAZË

Deri në Seaphantom, historia e zeje parukë historikisht ka qenë i shënuar nga dështimet që janë jetësuar në YouTube. Këto video na kujtojnë shumë dështime të dokumentuara, të filmuara që ditët e para të fluturimit para Vëllezërit Wright. Për fat të mirë, përparime të mahnitshme në avionics, sensorë dhe materiale të tilla si ato të ilustruar në F-22 kanë bërë të mundur për zeje Seaphantom për të marrë vendin e saj si e parë të lartë në botë transportit parukë suksesshëm me shpejtësi detare. (Shikoni videon në të djathtë)

Për rekord, kurrë shumica e shkencëtarëve të vërtetë dyshonte se një anije me shpejtësi të lartë mund të zhvillohet - ajo ishte vetëm një çështje e kur. Studimi Rasti në vijim e bën pikë:

Në 1990s vonë, Australian Royal Navy (RAN) filloi hetimin zhvillimin e artizanale me shpejtësi të lartë për të përmbushur nevojat e mbrojtjes e Australian shekullin e ardhshëm. Divizioni Detare Platforma e Research Laboratory Aeronautike dhe Detare, DSTO u ngarkua me hetimin e zeje të ndryshme me shpejtësi të lartë.

Raporti përfundimtar i DSTO-së foli për efikasitetin e krahëve që operojnë në fuqi terren, duke i siguruar një sfond historik të zhvillimit të Artizanatit parukë. Ai përshkroi gjithashtu karakteristikat e performancës së zeje parukë, ndërsa diskutuar kufizimet e mundshme operative.

Raporti shkruan se, pavarësisht nga fakti se vitet e hulumtimit artizanale parukë nuk kishte rezultoi në pranimin e zakonshme, si mjetet e transportit në të gjitha kërkesat ose civile apo ushtarake, ai mund të gjejë "asnjë arsye të vetme për këtë dështim. Ndërsa ka disa vështirësi teknike për të kapërcyer, asnjë nga këto duket pakapërcyeshme dhe ndërsa ka disa kufizime operacionale, ata nuk janë aq të rënda se këto zeje nuk mund të gjejnë niches të dobishme operacionale. "

Përfundim të raportit:

"Stabiliteti dhe kontrolli, Aerodinamika analiza dhe sistemet janë të gjitha fushat që kanë siguruar vështirësi për të designers e Artizanatit parukë. Këto vështirësi janë tejkaluar nga zhvillimet e fundit në fushën e aviacionit. Ajo është konsideruar gjithashtu se teknologjia në dispozicion në këto fusha është më shumë se të mjaftueshme për përdorim në zeje parukë.

"Kërkime në hiqe AIDS ka potencial për të reduktuar kufizimet shtetërore detit në zeje parukë. Kjo fushë e hulumtimeve ka të ngjarë të japë kontributet më të rëndësishme për uljen e këtyre kufizimeve ... Përcaktimi i saktë i ngarkesave byk në faza të fluturim dhe ulje do të çojë në dizajn më efikase strukturore. Rritja e sigurisë dhe performancë më të mirë dalje në det mund të rrjedhin nga sensorë të sakta zbulimin shtetëror det lartësi, dhe pengesat. "

"Ky hulumtim do të përfshijë kryesisht përshtatjen e teknologjisë së tanishme të kërkesave të veçanta të artizanale parukë. Nuk ka pengesa të dukshme teknologjike në të suksesshëm projektimin, prodhimin dhe funksionimin e zeje parukë."

Linjat tona të biznesit

SPI ka identifikuar shtatë segmente të biznesit të transportit ku ne ofrojmë më të sigurta, më të shpejtë, të lirë, mjete të gjelbër dhe më të karburantit-efikas të transportit detar në botë sot:

(1) Anijet - Fast pasagjerëve vetëm.
(2) Fast Freight - parcelat e brendshme.
(3) Shërbimet në det të hapur - Fast xfers / derdhjes kontrollin.
(4) Fast Response - detare të sigurisë / US Rojet bregdetare.
(5) Fast Shipping - modale kontejnerë.
(6) Turizmi Fast - anijet shpejtë për ekskursion etj
(7) P2 (National Defense) - sigurimin hulls në DOD.

Përveç kësaj, ne kemi tre kompanitë motra:

(1) Oqeani Komunikacioni ajror - design dhe prodhimit.

(2) Akademia e fluturimit Detar - pilot i / mekanik trajnimit.

(2) Deti Phantom Fastports - operacion miniport.

Ne do të ndjek këto rreshta 7 të biznesit, si dhe pjesëmarrëse në kompanitë tona motra 3. Grafiku në krye të kësaj faqe ilustron këto rreshta të biznesit së bashku me disa nga partnerët tanë operative propozuara.

Në këtë video të F-22 dhe Seaphantom, ju mund të shihni aftësitë e mahnitshme të teknologjive të reja i kanë dhënë aeroplanë - dhe artizanale të tilla si parukë Seaphantom.

Ky animacion ofron një shpjegim të thjeshtë se si të krahut në fuqi terren punon.

DSTO Cover